截止10月12日，武港集团今年累计完成集装箱吞吐量114.5万TEU，超过去年全年集装箱总量。

今年，国内疫情卷土重来，海运价格持续暴涨、外贸出口舱位难求、汉江秋汛港口停产等各种不利因素叠加并持续发酵，武港集团集装箱业务发展一度陷入困境，全年集装箱运输作业呈现“前强中弱后稳”态势。

为拓展集装箱业务市场，武港集团深化与长江沿线重要港口合作，4月份相继开通“阳逻港-龙潭港”、“阳逻港-白洋港”点到点集装箱直航航线，并发挥双方资源优势和地方*策优势，强化集装箱货源组织，保障航线常态化运行，促进货物稳定双向流通。截至当前，两条航线累计完成近200航次。

9月份，武港集团将业务触角延伸到内陆陕西安康，安康大量货物出口遭遇的瓶颈与武港集团东拓西进发展战略不谋而合，双方一拍即合成功开通“安康⇌武汉 双城同港”集装箱铁水联运专列，有力推动了中西部地区经济“双循环”发展，也为后期武港集团集装箱量稳步增长打下坚实基础。

港口是腹地经济的晴雨表，腹地经济是港口的源头活水。武港集团今年集装箱量增势喜人，也得益于腹地经济的活跃发展。今年上半年，湖北省GDP达到2.28万亿元，同比增长28.5%，实际增速位居全国之首，江西、湖南、四川等腹地省市GDP增速也都保持在10%以上，为武港集团港口核心业务发展提供了强大支撑和持续动能。

华星光电、武汉通用、武汉普隆等腹地企业从武港集团各港口的出货量不断增多，粮食、医卫、机电等集装箱货种持续丰富。截止当前，金口港累计完成集装箱吞吐量8.87万TEU，超过全年目标的90%，花山港累计完成集装箱吞吐量13.05万TEU，提前完成全年目标任务。

夏去秋来，昼夜更替。放眼整个长江武汉段，船舶往来穿梭不止、岸桥吊机作业不停，武汉港这座长江中游最大的水陆“中转站”从未停歇，每到一处都是热火朝天的生产景象！武港集团广大干部职工热情高涨，干劲十足、再接再厉，全力以赴冲刺年度目标任务！

 [武港集团   集团办公室]